龙永高速公路项目估算总投资为133亿元
11月25日，龙永高速砂子坡隧道进口端内，明亮的灯光下，隆隆的轰鸣声中，盾构机正抓紧作业。砂子坡隧道属特长隧道，是龙永高速公路的控制性工程，也是龙永高速19条隧道中最长的隧道。沙子坡隧道工程自4月底进洞施工以来，隧洞总掘进里程已超过1800米。
龙永高速公路项目估算总投资为133亿元，起于龙山县石羔镇甘壁寨，与湖北恩施至来凤高速公路对接，终于张家界至花垣高速公路海洛(K86+840)处，主线长91.086公里，连接线长53.192公里。其中龙山县境内主线长56.535公里，连接线长40.259公里。主线按四车道高速公路建设，采用沥青砼路面，设计荷载为公路I级，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，是一条名符其实的坦途大道。
该工程共有31个标，龙山县境内有项目土建工程18个标(其中主线14个标，连接线4个标)，18个标中标总金额35.6亿元。自2013年8月8日，省交运厅下达开工令后，龙永高速已经全面进入实质性动工阶段，将于2017年建成通车。截至目前，18个标完成产值近21亿元，整个工程顺利推进。
龙永高速公路纵贯龙山南北，穿行于崇山峻岭之间，隧道有19条，桥隧长度占总里程的58.7%，是目前为止湖南省内桥隧比最高、施工难度最大的高速公路项目。“桥隧通则高速通”中铁隧道集团公司四标段工委书记张军这样形容着隧道对于龙永高速公路的重要意义。为此，各个标段加强了对隧道的建设。按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”隧道施工18字方针，顺利推进工程建设。
桥连隧、隧连桥、桥桥相连、隧隧相通,将是龙永高速的一大壮景。10月下旬，通过三个多月的努力，龙永高速十三标段农车乡境内335米长的观音岩隧道左幅顺利贯通，这是龙永高速项目打通的首条隧道，为整条高速公路的建设起到了良好的示范作用。
砂子坡隧道设计为左右分离式隧道，左洞长3450米，右洞长3418米，隧道进口端在洗洛乡，由中铁十五局第五工程公司承担施工；出口端位于茅坪乡干坝村，由中铁隧道集团公司承担施工；它们分别属于第四、第五合同段。今年4月下旬两端顺利进洞施工以来，克服了地形起伏大、水文条件复杂、地质环境脆弱的施工难题，目前进口端左洞进尺400米、右洞进尺330米，出口端左洞进尺610米、右洞进尺480米。
在施工条件比较好的十三标段，路基土石方工程基本完成，现已进入了路基排水及防护工程、涵洞、通道以及附属设施工程建设阶段。
龙永高速于2010年10月28日举行开工动员大会，2013年8月8日下达开工令全面进入实质性动工阶段。这期间，对于热烈期盼高速公路的龙山县58万各族儿女来说是一种煎熬。如今，热切的期盼终于变成了现实，5000多名高速公路建设者，在沿线的60多个土家山寨里，不断自我加压、自我突破、顽强奋战，用流淌的汗水谱写着一曲曲感人的劳动乐章。随着工程施工进度的加快，龙永高速——这条崇山峻岭中的坦途大道正逐渐延伸……
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