黔张常铁路建成后龙山坐火车至长沙至重庆均只需2小时

       5月12日至13日，由铁一院桥梁专册、隧道专册、工经专册和沪昆铁路客运专线湖南有线责任公司计财处负责人组成的调研组一行7人，专程来到龙山县，就黔张常路沿线电网布局电力供应情况、铁路穿越县境公路及公路等级情况、龙山县境内“龙凤火车站”施工通道情况以及从兴隆街乡三塘村穿越至茅坪乡水沙坪村总长6.6千米的控制性工程“大坡梁隧道”施工便道等情况，先后到县电力部门、县交运部门和茅坪乡、兴隆街乡、石羔镇，搜集相关资料，现场实地踏勘并采集了相关地段的地形地貌图片，为工程即将动工做准备。这标志着黔张常铁路开工前的准备工作正紧锣密鼓推进。
　　根据中国铁路总公司4月30日召开的全国铁路建设动员电视电话会议，黔张常铁路将于今年10月开工建设。据悉，此次会议的召开是为了贯彻落实国务院关于加快铁路建设的部署和李克强总理、马凯副总理的重要指示，对加快铁路建设、确保完成今年铁路建设任务进行动员和部署。会议明确，2014年铁路追加投资到8000亿，第一次安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，固定资产投资由7000亿元增至7200亿元，新线投产里程也由6600公里增加到7000公里以上、新开工项目也由44项增加到48项。会议要求确保开工建设一批新的铁路项目，会同国家有关部门和地方政府加快初步设计审批、施工图审核和工程招标等工作，争取项目尽快开工建设，黔张常铁路被列为今年新开工项目。
　　黔张常铁路沿线属于中西部结合地带，多为革命老区、少数民族聚集区，线路途径重庆黔江区，湖北咸丰县、来风县，湖南龙山县、永顺县、桑植县、永定区、慈利县，桃源县、武陵区、鼎城区等3省市11个县（区）。正线总长340.5公里，线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.14亿元。该铁路在湖南省境内261.5公里。其中在龙山县境内长46.5公里，经过8个乡镇（街道）30个村，总投资近60亿元；建设单位为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，总工期5.5年。项目建成后从龙山坐火车到长沙、龙山坐火车到重庆均只需2小时，比现在到两地节省时间约6个小时。
　　黔张常铁路项目自2005年开始就着手谋划，龙山县作为牵头单位经过了艰辛的争取历程；项目也得到了中央、省、州各级政府部门的关心支持。2008年纳入了国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》；2009年完成预可研；2010年铁一院专家进驻沿线开展实地勘测勘探，完成可研报告；2011年，黔张常铁路项目建议书获国家发改委批复；2012年，黔张常铁路可研报告通过原铁道部审查。2013年3月明确“沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司”为建设单位；同年9月3日至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京进行黔张常铁路项目工可评估获得通过；自2014年以来，项目开工前的准备工作正紧锣密鼓推进，目前正与国家环保部、国土资源部等相关部门密切沟通，依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作，国家铁路鉴定中心5月下旬将在北京对该铁路的初步设计进行审查，按照前期工作进展，项目将于年内10月动工。