国家环保部在批复中指出，该项目符合国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路十二五规划》。在切实落实各项环保措施，做好沿线规划控制，搬迁问题妥善解决的前提下，同意黔张常铁路按项目环境影响报告中所列建设项目的地点、性质、规模、环境保护对策措施进行项目建设。批复中对该项目的生态、噪声、振动、地表水、废气污染、电磁环境、施工扬尘、文物保护等提出了设计和施工要求；要求项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。同时委托华南、西南环境保护督查中心，湖南、湖北省环境保护厅、重庆市环境保护局对项目施工期间的环境保护工作进行监督检查。

　　黔张常铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.15亿元，总工期66个月。目前，黔张常铁路可研批复的10项前置工作中，由省市层面批复许可的地灾评估、压矿评估、地震评估、规划选址全面完成；节能评估和社会稳定风险评估已上报国家发改委等待批复；用地预审三省市已汇总交湖南省统一上报国土资源部审查批复；环境影响评价报告已完成环保部批复。按照总公司安排和沪昆公司计划，10月份先期开工8个控制性工程，其中龙山县境内从兴隆街乡三塘村穿越茅坪乡水沙坪村的“大坡梁隧道”和猛必乡境内的“晏家堡隧道”将先期开工，目前正在有条不紊筹备项目实物指标调查和征地拆迁安置等工作。

　　黔张常铁路是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，建成后从龙山坐火车到长沙、到重庆均只需2小时。据团结报